Panowie silnik się wys...ał, a dokładnie na skutek kiepskiego smarowania wałek powiedział pa pa, uszczelniacze, popychacze i cała reszta. Ogólnie roboty z częściami wyceniono mi na 2.500 zł. Dylemat - robić na cacy za tą kwotę czy rozglądać się za silnikiem? Widzę na allegro ale np. z 1997 lub 1999 r., ja mam 1998r. - może być jakiś problem/niespodzianka? np. dopasowanie lub komunikacja z kompem? Odpiwedź muszę znać do rana. Z góry dzięki - z nożem na gardle Joshua. Linki:
Robic! Tylko i wylacznie robic. Wsadzisz kase, zrobisz i jezdzisz spokojnie. Kupujac silnik nie do konca nie wiesz na co trafisz. Mimo gwarancji rozruchowej nie wiesz ile pojezdzisz, a robiac swoj masz pewnosc ze nie kleknie po przejechaniu 1000 km tak jak sie to stalo mojemu koledze z TTT. [ Dodano: 2009-04-08, 18:50 ] Btw: linki nie dzialaja
--------------------- Takie rzeczy tylko... w PLAY... wybrany okres: od: 22.09.2007 do: 22.10.2007 czas połączeń: wychodzące: 64:39 przychodzące: 169:24 wiadomości: wychodzące: SMS: 200 szt. MMS: 7 szt. łączny koszt w wybranym okresie: 2,41 PLN
Jak dla mnie to baaardzo dużo. Jak dobrze poszukasz to komplety szlif zrobisz za 600-800zł, z nowymi zaworami, panewkami i wszystkim innym. Do tego części, wszystkie uszczelki, uszczelniacze itp wyjdą ze 150, góra 200 zł, do tego dobry silikon wysokotemperaturowy + cybanty i inne pierdoły które mogą się przydać 50 góra 100zł. Rozrząd komplety ponoć można za 200zł kupić ale ja za gets +skf płaciłem z wymianą 550zł,ponoć dożo ale wychodzę z założenia, że na do dobrze dobrze mieć fakturę z ASO. Razem z rozrządem za 500 zł wychodzi liczą po maksymalnych wartościach 1600zł, a naprawdę można taniej. Więc mechanik się ceni.
Dzięi Panowie, fakt - ciut drogo, narazie zrezygnuje z robienia i zastanowie się co z tym fantem zrobić. Jeśli ma ktoś dojścia do tańszej roboty z tym to jestem otwarty na propozycje. 8)