lużny drążek zmiany biegów

Od kilku dni zauważyłem że drążek na luzie ma ok 5 cm całkowitego luzu na lini 3-4. Wczesniej tego nie było. Nie przeszkadza to za bardzo ale poprzednio było lepiej. Co mogło się stać ?

sprawdz stan koncowek linek zmiany biegow przy mechanizmnie zmiany biegow na skrzyni.po prostu poruszaj linka i zobacz czy "glowka" ma duzy luz

ja wiem ze wymieniałem jakas gume na skrzyni i teraz ani nie drga :)

odkreciła sie śruba przy mechanizmie. Mozna zamknąć

witam, niedawno nabylem samochod i jak to uzywany, ma kilka rzeczy do zrobienia. Co mnie najbardziej wkurza, to drazek zmiany biegow, poniewaz ma straszne luzy. Bo wbicie 1 czy 2 biegu moge ruszac drazkiem na lewo-prawo z 2-3cm. Wydaje mi sie, ze jest to rowniez powod nieprecyzyjnego wbijania biegow... nie wchodza jak maselko. (mam porownanie do audi a4 1.9tdi, tam idealnie wchodza biegi) Na wstecznym drazek wogule nie ma luzow. Co moze byc przyczyna? Wybierak? czy moze musze jakos tez linki naciagnac? bede wdzieczny za pomoc. pozdrawiam

Witajcie, mam dziwny problem otóż podczas postoju, gdy jadę ale nie dodam gazu lub na luzie, wszystko jest ok. Drążek skrzyni biegów stoi w normalnej pozycji i nic się z nim nie dzieje. Natomiast gdy mam wrzucony bieg, i dodaje gazu (niezależnie czy mocno czy lekko) drążek zaczyna wpadać w stałe wahania. Ciężko to określić dokładniej i czytałem na necie już wielu takich przypadków ale nie znalazłem nikogo komu by coś takiego występowało, dlatego zamieszczam poglądowo filmik. Na początku jadę z wciśniętym pedałem gazu, następnie puszczam całkowicie (drążek przestaje szaleć) i znów dodaje gazu.

@Odświeżam, pytanie pozostaje bo nadal nic nie ustaliłem.

A przegub wewnętrzny sprawdzałeś?

A jak to samemu sprawdzić? Byłem u mechanika to powiedział że jak dla niego to jedne skrzynie się nie ruszają a inne ruszają (:0) i że wszystko ok dopóki skrzynia nie harczy a biegi włączają się płynnie. Co do przegubu to na skręconych kołach próbowałem ruszać i nic nie stukało ani nic, mimo wszystko to może być to?

Trzeba podnieść samochód tak żeby koło przednie było nad ziemią i wtedy sprawdzić luz ruszając kołem w lewo i w prawo i obserwując półoś z przegubem(przy skrzyni) jaki ma luz. Trzeba się się troche schylić żeby to zaobserwować.