olej pod kolektorem ssącym

po wsadzeniu tej suchej klapy pojechalem na zczytanie bledow wyskoczyly 2 bledy. 012547 motor intake manifold flap v157 i 01681 cooling fan circuit 1 short with ground P0691. po powrocie postanowilem zobaczyc te bezpieczniki. w miejscu F24 znalazlem spalony bezpiecznik 10amp. po jego wymianie zaczelo zamykac klape i zgasla kontrolka engine menagment light. w czwartek znajde chwilke to pojade zczytac bledy ale mysle ze problem zostal rozwiazany. tylko nie wiem czy jeden bezpiecznik mogl byc odpowiedzia na 2 bledy. w kazdym badz razie klapa dziala, :D bardzo wam dziekuje za pomoce i musze powiedziec ze jestescie najlepsi! :thumbright:

Cytuj: Oryginalnie napisane przez lopez7 mysle ze problem zostal rozwiazany. tylko nie wiem czy jeden bezpiecznik mogl byc odpowiedzia na 2 bledy myślę, że problem nie został rozwiązany, usunięty został tylko skutek a przyczyna może tkwić nadal albo w silniczku V157 albo w wentylatorze chłodnicy - któreś z nich może powodować albo zwarcie albo stawia zbyt duży opór mechaniczny silniczkowi i dlatego wywala bezpiecznik. Jeśli problem powróci to wymień bezpiecznik ale przede wszystkim zdjąłbym pokrywkę z V157 i sprawdził mechanizm - zwłaszcza koła zębate napędu klapy gaszącej i wylał z obudowy V157 olej (bo z pewnością się tam uzbierał).